Le
conflit entre les salariés de Mory Ducros et leur repreneur semble toucher à sa
fin. Les près de 3000 salariés qui seront licenciés devraient toucher 10
000 euros en moyenne. Mais beaucoup oublient de se demander pourquoi le
transporteur a fait cessation de paiement.
Une
cause : la concurrence déloyale
Bien sûr,
certaines belles âmes n’aimeront pas cette stigmatisation de l’étranger, mais
il faut quand même regarder la réalité du transport routier en face. Si Mory
Ducros est au bord de la faillite aujourd’hui, c’est pour une seule et unique
raison : la
concurrence déloyale des personnes venues d’Europe de l’Est ou du Sud, dont les
salaires sont nettement plus bas qu’en France. Pour rappel, le SMIC roumain
est environ dix fois plus bas que le SMIC français… Et on le voit sur nos
routes, qui accueillent une proportion grandissante de transporteurs espagnols,
portuguais, polonais, roumains…
D’ailleurs,
dans le transport routier la
part de marché internationale (pour tous les transports d’un pays à la France
ou inversement) des transporteurs français est passée de 46 à 17% de 1999 à 2010.
Pire, le cabotage (les entreprises étrangères qui, après un transport
international, en profitent pour faire une mission en France sur le trajet du
retour) a déjà pris 3,6% du marché intérieur. Le
syndicat de la profession estime qu’un tiers de ses 350 000 salariés sont
aujourd’hui menacés, comme le montre malheureusement bien la crise de Mory
Ducros, qui ne sera par conséquent pas le dernier.
Le PS et
l’UMP sont responsables